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日系車加價風頭最猛少則幾千元多則幾萬元

2019-11-09 01:42:46来源:励志吧0次阅读

日系车加价风头最猛 少则几千元多则几万元

引言:过去“加价提车”现象只是个别刚上市的新车,但临近岁末,一股“加价风”在中山车市愈吹愈烈近日,不少购车者向本报反映称,他们在购买一些紧俏型车时,均遭车商“勒索”称只有加价才能快速提车,加价幅度少则几千元,多则几万元

过去加价提车现象只是个别刚上市的新车,但临近岁末,一股加价风在中山车市愈吹愈烈近日,不少购车者向本报反映称,他们在购买一些紧俏型车时,均遭车商勒索称只有加价才能快速提车,加价幅度少则几千元,多则几万元

据了解,此前一直热销的新高尔夫6、科鲁兹、rav4等,如今在中山都已严重缺货,购车者下订单后,少则要一个多月,多则要半年才能拿到车为此,中山部分车商开始趁火打劫,其中,加价风头最猛的要数日系车为何不加价没车,一加价就有车可提了加价车又来自那里对此展开了调查

多交2万元马上可提车

近日,东区的一名读者向反映称,他于今年10月在中山大众店购买了新高尔夫6,由于新车上市没有现货,车商告知他明年二三月才能拿到车同时,车商也暗示他,如果想快速提车,需要多交8000元现金该读者下订单后,并没有加价提车

后来打去咨询时,对方称由于产能紧张,提车时间可能要继续延迟,要到明年4月才能拿到车该读者对车商加价行为表极其不满,已经严重违背了市场交易的公平原则

随后,以购车者的身份走访了中山多家汽车商据了解,临近岁末,此前一直热销的车型如科鲁兹、RAV4、汉兰达等,现在都没现货如果想买车,则需要下定单等待1个月到半年不等不过,当向丰田某4S店咨询RAV4时,该店销售人员说,如果想马上提车要多购买1万元精品,否则要等一个半月

随后,来到了广汽丰田中山店了解汉兰达该店销售人员称,目前此款车从今年6月上市以来,每月订单达到30辆,至今订单已经爆棚,如果买车则要等到明年4月才能提车但也不是没有办法,你多交2万元现金,或者多交1.5万元现金和购买1万元精品,就可以马上提到车

除了日系车外,还走访了大众、雪弗兰、别克等品牌店对于一些紧俏型车,这些品牌店并未提出加价要求但大众某4S店的人士称,前几天他们才将展厅的一辆车加价卖了出去由于实在没有现车,现在无法继续加价提车了

厂家让车商加价,是一种营销策略

在市场交易过程中,为什么不加价就没有车,一加价就有现车了加价车又来自那里调查发现,部分加价车本身是4S店的展车,而更多的加价车则是从其他经销商处调运过来,运输的部分费用就由消费者承担但有消费者质疑,上万元的运输费高得让人不敢相信

为何日系车加价提车现象如此严重据一名不愿透露姓名的日系车经销商介绍,由于厂家产能有限,日系车的中高档车普遍存在交现车难现象

加价提车其实是日系车的一种营销策略,抓住了很多人想尝鲜的心思该人士透露,在日系车中,加价的一般都是档次较高的,能购买这个档次车的人,为了快速提车大多都不会在乎一二万元

那么,加价现象到底是经销商自身行为,还是厂家的主意广汽丰田店有关人士称,在产能紧缺的情况下,厂家明确地告知经销商,只能加价才能快速提车这也不是我们的决定,加价提车也是无奈之举,如果库存多的话,也不愿意加价销售为了挽留一些客户,他们不得不采取这样的方式

今年岁末购车不仅优惠少,厂家还趁火打劫,让不少消费者望而却步加价风何时才能停止近期,一些业内人士预测,这种现象在短期内难以停止,由于车商每年的销售计划都要至少提前半年制订,今年车市意外火爆,让很多原本对市场持悲观态度的厂家措手不及,想临时扩大和调整生产计划已来不及,尤其是一些热销车型更是产能不足,这种现象或将持续至年后

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